A peticion de un comentario he buscado informacion sobre el carnet por puntos en otros paises.

En la NEFASTA, HORTERA, FEA, etc, etc ... web de permisoporpuntos leemos lo siguiente:

Francia
El permiso por puntos entró en vigor en Francia en el año 1992. El sistema francés se basa en la pérdida progresiva de puntos. Cada conductor cuenta con un saldo inicial de 12 puntos que desaparecerán automáticamente cuando se cometa una infracción. Si su saldo se queda a cero, el conductor perderá el permiso.

Las infracciones están penalizadas de las siguiente manera:

  • 1 punto menos por pisar una línea continúa, utilizar las luces de forma indebida o circular con un exceso de velocidad que no supere en 20 km/h la velocidad máxima establecida.
  • 2 puntos menos por un exceso de velocidad entre 20 y 30 km/h, conducir utilizando el móvil, acelerar impidiendo un adelantamiento o parar en la mediana de una autopista o autovía.
  • 3 puntos menos por un exceso de velocidad de 30 a 40 km/h, circular sin motivo por el carril izquierdo, parar en un lugar peligroso o no utilizar el cinturón o el casco.
  • 4 puntos menos por un exceso de velocidad superior a 40 km/h o por saltarse un stop o un semáforo.
  • 6 puntos menos por conducir bajo los efectos del alcohol o negarse a realizar la prueba de alcoholemia
  • 8 puntos menos por provocar un accidente, conduciendo bajo los efectos del alcohol, o darse a la fuga en un caso de accidente con heridos

Si transcurrido un determinado periodo de tiempo el conductor no comete más infracciones, podrá recuperar puntos. Si lo prefiere, también puede realizar cursos de sensibilización con los que obtendrá puntos.

En Francia, el tiempo y los resultados les han dado la razón. Con el permiso por puntos ya han disminuido las infracciones por consumo de alcohol en un porcentaje superior al 6%. Y en el 2003, por ejemplo, los conductores franceses consiguieron reducir las muertes por accidentes de tráfico en un 17%.

Reino Unido
El sistema por puntos ha cosechado un enorme éxito en el Reino Unido. Tanto que en la actualidad, es el país europeo con menos muertos por millón de kilómetros recorridos.

La Ley inglesa de Tráfico Rodado de 1962 puede considerarse el precedente del permiso por puntos que ya empezó a funcionar en 1982. El sistema inglés mezcla rasgos del sistema tradicional de penalización a los conductores junto con otros del permiso por puntos.

En este caso los puntos se suman en lugar de restarse. Cuanto más grave sea la infracción, más puntos sumará. El conductor que acumule doce puntos o más será inhabilitado.

Hay 3 tipos de infracciones:

  • 1. Tipo A, muy graves (por ejemplo, conducir bajo los efectos del alcohol.) Suponen la retirada inmediata del permiso durante un año.
  • 2. Tipo B, son consideradas faltas (como no usar el cinturón) y suman puntos.
  • 3. Tipo C, infracciones leves (como puede ser un estacionamiento indebido.) No se tienen en cuenta a la hora de puntuar y la sanción es simplemente económica.

Para recuperar el permiso, hay que realizar un curso de reciclaje y volverse a examinar. Y si la retirada de la licencia se produjo por faltas graves o delitos, hay que pasar además un examen médico.

Alemania
En Alemania, el sistema de conducción por puntos se implantó en 1999. En este caso, y según las infracciones cometidas, los puntos se van sumando. El conductor que acumule más de 18 perderá no podrá conducir.

La puntuación de las infracciones varía según su gravedad, entre 1 y 4 puntos las menos graves y entre 5 y 7 puntos las más graves. Por ejemplo, un adelantamiento en un tramo prohibido, suma 1 punto; realizar un giro poniendo en peligro a los peatones supone dos puntos más; saltarse un stop significa acumular tres puntos y con infracciones más graves, como conducir bajo los efectos del alcohol, se suman entre 5 y 7 puntos.

Cuando el conductor ha acumulado entre 8 y 13 puntos se le envía una amonestación y se le invita a participar voluntariamente a un seminario de formación.

Los conductores que tienen entre 14 y 17 puntos, deben acudir obligatoriamente a un seminario de formación vial. Si el conductor ha acudido ya a uno de estos seminarios en los últimos cinco años, se le envía además una amonestación. La asistencia voluntaria a la consulta de un psicólogo significa una rebaja de 2 puntos.

Cuando el conductor obtiene 18 puntos, se le presta ayuda psicológica. Y si a partir de ahí la situación no mejora, se procede a la retirada del permiso.

Pocos datos para saber si España a mejorado estos sistemas o como siempre, copiaremos mal todo lo que hacen en Europa.